Transport d'aluminium entre le Québec et l'Ontario, extrusions et lingots
Fission Logistics transporte des extrusions d'aluminium entre le Québec et l'Ontario dans ses 106 remorques à rideaux, et des lingots et des gueuses sur ses unités multi essieux, en Ontario sur le 6 essieux et des alumineries du Québec vers l'Ontario sur le 4 essieux. L'aluminium se marque et plie sous une chaîne, et une bâche frotte le fini. Dans un Conestoga, rien ne touche les extrusions sauf les sangles et le bois de calage. Les bobines d'aluminium qui débarquent à Trois-Rivières voyagent couvertes jusqu'aux usines de l'Ontario.
Cette page est en français. Le reste du site, la répartition et le suivi sont en anglais. Pour une soumission en français, utilisez le formulaire de soumission.
Le transport d'aluminium en bref
| Élément | Fission |
|---|---|
| Ce qui roule | Paquets d'extrusions en fini brut et anodisé, lingots, gueuses et billettes en paquets ou sur patins, bobines d'aluminium sur palettes. |
| Extrusions | Conestoga Rolltite de 53 pi, jusqu'à 102 po de haut et de large, jusqu'à 45 000 lb. Sangles seulement, jamais de chaînes, jamais de bâche. |
| Lingots et gueuses | Unité multi essieux. En Ontario, jusqu'à 86 000 lb sur une unité à 6 essieux, à peu près ce que 2 tandems transportent. Des alumineries du Québec vers l'Ontario, unité à 4 essieux, selon les limites de poids canadiennes. |
| Où | Québec vers l'Ontario et l'Ontario vers le Québec : extrudeurs, fabricants, usines de portes et fenêtres, fournisseurs automobiles, distributeurs. Aussi l'Ouest canadien et les États-Unis sur tandem. |
| Port | Bobines d'aluminium débarquées à Trois-Rivières, couvertes jusqu'aux usines de l'Ontario. |
| Délai | La plupart des livraisons entre le Grand Toronto et le Québec se font le lendemain. |
| Soumission | En 1 heure ouvrable, de 7 h à 17 h (heure de l'Est), du lundi au vendredi. |
Comment l'aluminium est arrimé
Extrusions : sangles seulement, avec un protecteur de coin à chaque point de contact et du bois de calage entre les couches. Nous ajoutons des sangles plutôt que de trop serrer, pour que le fini anodisé ou brut arrive sans marque. Lingots et gueuses : sanglés sur des madriers, avec une courroie de caoutchouc sous chaque sangle et du calage entre les paquets, selon vos spécifications. Jamais de chaînes sur l'aluminium. Le chauffeur revérifie la tension dans les premiers 80 km (50 milles), puis au moins toutes les 3 heures ou tous les 240 km (150 milles).
Le trajet Québec Ontario
Les alumineries et les extrudeurs du Québec expédient vers les fabricants, les usines de portes et fenêtres et les fournisseurs automobiles de l'Ontario, et les extrudeurs de l'Ontario expédient vers le Québec. Montréal est à environ 536 km de Toronto, et la plupart des chargements se livrent le lendemain. Les mêmes camions ramènent de l'acier, de la machinerie et des matériaux de construction au retour, et un seul lien de suivi couvre le chargement de quai à quai. Pour Montréal, Laval et la rive sud, voyez le transport par plateau à Montréal.
Demander une soumission pour de l'aluminium
Envoyez le nombre de paquets, de levées ou de palettes, la pièce la plus longue, le poids total, le fini et les deux adresses. Pour plusieurs arrêts, donnez l'ordre voulu. La répartition vous indique la remorque avec le prix en 1 heure ouvrable. Le formulaire de soumission en français arrive directement à la répartition. Les autres trajets sont sur la page transport par plateau entre l'Ontario et le Québec.
Questions des expéditeurs
Pourquoi un Conestoga pour les extrusions?
Dans un Conestoga, rien ne touche les paquets sauf les sangles et le bois de calage, et le chariot élévateur décharge par le côté. Le Conestoga de 53 pi prend des chargements jusqu'à 102 po de haut et de large et jusqu'à 45 000 lb.
Comment sont arrimées les extrusions?
Avec des sangles seulement, jamais de chaînes, et un protecteur à chaque point de contact. Nous ajoutons des sangles plutôt que de trop serrer, pour que le fini ne soit pas marqué.
Les extrusions voyagent sous une bâche?
Non. Une bâche frotte le fini, alors les extrusions voyagent dans un Conestoga. Le toit et les rideaux se referment sur le chargement et rien ne touche l'aluminium.
Vous prenez des lingots et des gueuses?
Oui. Les lingots et les gueuses voyagent sanglés sur des madriers, avec une courroie sous chaque sangle et du calage entre les paquets, selon vos spécifications. Pas de chaînes sur l'aluminium. En Ontario, une unité à 6 essieux prend jusqu'à 86 000 lb, alors une commande qui prend souvent 2 tandems part sur 1 camion. Les lingots des alumineries du Québec entrent en Ontario sur notre unité à 4 essieux, qui prend plus qu'un tandem selon les limites de poids canadiennes.
Un seul camion peut livrer à plusieurs fabricants?
Oui. Envoyez chaque arrêt avec son adresse, son contact et ses heures, dans l'ordre voulu. Le chauffeur livre dans cet ordre et appelle chaque site avant d'arriver.
Vous ramassez des bobines d'aluminium importées au port?
Oui. Les bobines d'aluminium qui débarquent à Trois-Rivières voyagent couvertes jusqu'aux usines de l'Ontario. C'est un port canadien, alors il n'y a pas de transit en douane américain : la marchandise attend la mainlevée de l'ASFC, puis nous chargeons.
En combien de temps vous donnez un prix?
En 1 heure ouvrable, de 7 h à 17 h (heure de l'Est), du lundi au vendredi. Envoyez le nombre de paquets ou de levées, la pièce la plus longue, le poids total, le fini et les deux adresses.
Pages liées
Vous préférez en parler?
Appelez la répartition avec le chargement et le trajet. On vous dit sur quelle remorque il part, et quelqu'un répond 24 heures sur 24.